氨燃料航运减碳面临技术瓶颈，芬兰伐德鲁斯Vahterus无垫片板壳式换热器实现降本与环保双赢，加速行业低碳转型
财讯网：2025/10/29 11:57:12
聚焦安全：全焊接设计根除氨系统泄漏隐患
氨的毒性与腐蚀性决定了 “安全” 是氨船用系统的首要前提。传统板式框架、半焊接换热器依赖垫片密封，而垫片的 “渗透性” 本质上意味着潜在泄漏风险 —— 不仅可能导致燃料处理空间出现氨气味，更会直接威胁运营安全。
针对这一行业痛点，伐德鲁斯PSHE采用 “全焊接高效换热板束 + 坚固承压壳体” 双重防护结构：将换热板束内置于保护性压力容器内，同时以全焊接接缝替代传统垫片密封。该设计从结构根源上杜绝了垫片渗透与泄漏问题，既规避了定期更换垫片的维护风险，更能为氨燃料系统提供市场领先的运行可用性，成为全球船东信赖的安全保障。
经验背书：20 余年氨领域深耕 适配多元船用发动机需求
当前，全球氨燃料船用项目加速推进，船级社也在同步完善氨航运安全规则，而 “技术经验” 正是方案可靠性的核心背书。伐德鲁斯深耕氨换热技术20余年，核心能力覆盖氨制冷系统的冷凝、蒸发、加热、冷却全流程，累计完成数千个氨设备安装项目，并通过大量内部测试构建了坚实的技术体系。
基于深厚的技术积淀，伐德鲁斯联合行业合作伙伴开发出适配二冲程、四冲程船用发动机的下一代燃料系统解决方案。目前，相关 PSHE 单元已在多配置场景下完成测试验证，确保技术与各类船用场景深度匹配，为项目落地扫清技术障碍。
落地验证：PSHE具备商用条件，持续迭代优化性能
技术的价值终需通过商业化落地实现。截至目前，伐德鲁斯 PSHE 已完全具备氨船用系统应用可行性，首批产品即将投入商业运营，这款兼顾 “安全性、成本效益、紧凑尺寸” 的解决方案已正式面向全球市场。
在技术迭代层面，伐德鲁斯并未止步于现有成果。为保持板壳式换热器领域技术前沿地位，该公司正针对氨燃料系统的特殊工况设计全新改良方案，相关设计已进入研发测试中心验证阶段。后续，伐德鲁斯将基于实测数据进一步优化 PSHE 的换热效率、抗腐蚀性能等关键指标，使其更贴合船东与运营商的实际运营需求。
定制化服务：拒绝 “一刀切” 精准匹配系统需求
船用系统场景多样，标准化现成方案常面临 “适配性差” 或 “过度设计” 的问题。作为全球专注于 PSHE 设计与制造的专业企业，伐德鲁斯始终以 “客户需求” 为核心，提供全流程定制化服务。
其所有PSHE单元均依据客户具体规格(如换热功率、介质参数)、使用环境(如舱室空间、防腐要求)进行定制化设计，通过优化设备尺寸与流道配置，既避免了材料与能耗浪费，又确保换热器与整体系统完美适配，最终为终端用户创造精准价值。
成本与效率双优：全焊接结构降低运营成本 提升空间利用率
对船东而言，运营成本与空间效率直接影响船队整体效益，伐德鲁斯 PSHE 的全焊接结构在此维度形成独特优势。在 “降本” 层面，PSHE无需定期更换垫片，可省去垫片采购、人工更换成本，及维护时燃料系统隔离、安全防护的额外投入;同时，该设计能有效避免非计划泄漏导致的运营中断，减少现场维护精度不足带来的二次隐患。
在 “提效” 层面，PSHE 采用紧凑化设计，不仅占地面积极小，更对燃料处理空间高度要求低 —— 可灵活适配船舶有限舱室，帮助船东优化空间布局，提升燃料处理系统整体运行效率。
绿色可持续：无垫片设计助力低碳航运 践行环保责任
在全球可持续发展浪潮下，伐德鲁斯拒绝 “空谈未来”，聚焦 “当下可落地的环保行动”。传统换热器垫片含有的全氟和多氟烷基物质(PFAS，即 “永久化学物质”)对生态环境有害且难以回收，常被归为危险废物;而伐德鲁斯 PSHE 采用无垫片钢制设计，从源头减少此类有害废弃物产生，且设备材质可完全兼容无化石钢。
更值得关注的是，PSHE在使用寿命结束后，可整体熔化还原为钢材原料，实现资源循环利用;配合定制化设计减少的材料用量，进一步降低了设备全生命周期的环境足迹，为航运业低碳转型贡献环保力量。
作为氨燃料航运转型的关键参与者，伐德鲁斯PSHE 换热器从 “安全、经验、应用、定制、成本、环保” 六大维度，构建起氨船用系统的核心支撑体系。其全焊接设计的安全保障、20余年经验积累的技术可靠性、定制化服务的精准适配，以及环保与成本的双重优势，正为全球船东提供高效解决方案。
未来，伐德鲁斯将继续以技术创新为驱动，深化氨燃料及其他清洁替代燃料领域的应用探索，助力全球航运业加速实现绿色转型目标。如需了解 PSHE 在氨船用系统的具体应用，或获取定制化技术方案，可通过伐德鲁斯官方渠道联系其技术专家，共同探索航运低碳未来。
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