金秋十月，第138届广交会第一期在广州落下帷幕。作为中国外贸的“风向标”和“晴雨表”，本届广交会以“先进制造”为主题，集中展示了中国制造业在全球化竞争中的新面貌。其中，摩托车与电动车展区尤为引人注目：超过400家企业同台竞技，电动化、智能化、高端化产品密集亮相，吸引了来自全球222个国家和地区的约15.79万名境外采购商。这一盛况，不仅是中国摩托车产业转型升级的生动缩影，更是其在国际市场上竞争力持续增强的明证。

　　与此同时，我国摩托车出口数据也佐证了这一趋势。2025年1-9月，我国摩托车出口额同比增长29%，整车出口量达996.74万辆，同比增长22.82%。在复杂多变的全球经贸环境中，中国摩托车产业何以逆势而上？其背后，既有企业主动求变、以创新驱动发展的内因，也有国家政策系统性支持、构建海外综合服务体系的外因支撑。

　　电动化转型：从“价格竞争”到“技术出海”

　　在本届广交会上，电动摩托车成为当之无愧的焦点。超过50%的展商推出了电动车型，增程混动、大容量电池、可换电系统等技术方案。高速电摩的集中亮相，更彰显了中国企业在电摩核心技术上的突破。

　　这一趋势与全球绿色出行浪潮高度契合。随着拉美、非洲、东南亚等市场对电动两轮车需求激增，中国凭借完整的产业链优势和成熟的供应链体系，迅速抢占市场先机。据中国摩托车商会数据，1-9月，200ml以上排量摩托车出口同比增长35.8%，反映出中高端产品在国际市场的接受度不断提升。

　　值得关注的是，中国企业正从“制造”向“智造”跃升。广交会上，多家企业展示了铸铝一体车架、智能网联系统等创新成果，通过新材料与新技术的融合，提升产品附加值，推动“中国制造”从“价格竞争”转向“品牌与技术双轮驱动”。

　　政策赋能：构建海外综合服务体系，为企业“保驾护航”

　　中国摩托车出口的韧性增长，离不开国家层面系统性政策支持。2025年10月，商务部等五部门联合印发《关于进一步完善海外综合服务体系的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出构建“1+N”海外综合服务平台，整合外事、法律、财税、金融、知识产权等资源，为企业出海提供全链条、立体化服务。

　　这一政策与广交会的实践形成了有机衔接。例如，“税路通”“贸法通”等平台资源的联通，帮助企业更高效地应对跨境税务与法律风险；海外知识产权信息服务则助力企业在“走出去”过程中强化技术保护和品牌建设。此外，政策鼓励在重点国别设立“海外综合服务站”，推动境外经贸合作区功能拓展，为中国摩托车企业本地化运营提供落地支持。

　　在金融保障方面，政策明确提出“增强金融机构跨境服务能力”，鼓励开发适合出海企业的保险产品，拓宽融资渠道。这些举措有效降低了企业开拓新兴市场的风险，为摩托车出口的稳健增长奠定了制度基础。

　　市场多元深化：从“单点突破”到“全球布局”

　　面对部分传统市场关税壁垒上升等挑战，中国摩托车企业展现出强大的市场应变能力。本届广交会上，参展企业普遍反映，采购商来源更加多元，合作意向明确，现场洽谈活跃。

　　从数据看，拉美仍是我国摩托车最大出口市场，而非洲市场则以超70%的出口量增幅成为新增长极。此外，中东、东南亚等新兴市场也表现出强劲潜力。企业通过精准对接区域需求，灵活调整产品结构，实现了“东边不亮西边亮”的全球布局优化。

　　这种多元化战略，与《指导意见》中“丰富双边合作机制”“营造安全有利环境”等方向高度契合。政策推动与更多国家签署投资、税收、知识产权等双边协定，为企业拓展新市场提供了制度性保障。

　　前景可期：向“高质量出海”稳步迈进

　　尽管增势强劲，中国摩托车出口仍面临诸多挑战。广交会调研显示，受全球经济低迷与通胀压力影响，客户对价格依然敏感；部分市场准入壁垒提高，对企业合规经营提出更高要求。

　　然而，挑战之中亦蕴藏机遇。随着《指导意见》的落地实施，中国企业将在海外合规、风险防控、属地化经营等方面获得更强支撑。政策中提出的“加强跨国经营人才培养”“推动与国际规则衔接”等举措，将助力企业提升全球运营能力，实现从“走出去”到“走进去”的跨越。

　　第138届广交会是中国摩托车产业在国际舞台上的一次集中展示，也是中国制造迈向高质量发展的一个缩影。从电动化、智能化的产品迭代，到全球市场的精准开拓，再到国家政策的系统性赋能，中国摩托车出口正驶入一条以技术、品牌、质量为核心的新赛道。

　　展望未来，随着海外综合服务体系的不断完善，以及企业在创新与合规方面的持续投入，中国摩托车产业有望在全球市场中占据更加重要的位置，成为“中国智造”出海的又一张亮眼名片。（记者 祁晓玲）

　　 转自：中国工业报